Dat bleek maandagavond tijdens een commissievergadering, waar de uitkomst van een quickscan werd besproken. Een besluit over de aanleg van de tunnel is nog niet genomen.
Gedeputeerde Jeroen Olthof, verantwoordelijk voor mobiliteit namens de PvdA, peilde het draagvlak in de commissie en kondigt nu een nadere studie aan. Die studie moet het project volledig in beeld brengen, inclusief de geschatte kosten.
Kosten en financiering
Volgens de eerste quickscan kost het project minimaal 318 miljoen euro. Daarvan zou 300 miljoen euro voor rekening van de provincie komen. De Vervoerregio Amsterdam is voorlopig bereid 12 miljoen euro bij te dragen.
De meeste fracties reageerden geschrokken op de omvang van het bedrag dat de provincie zou moeten betalen en dringen aan op een grotere bijdrage van het Rijk. Olthof erkent de financiële omvang, maar plaatst die in perspectief: uitgesmeerd over vijftig jaar gaat het om circa 6 miljoen euro per jaar, exclusief rentekosten. Niets doen levert volgens hem nog hogere kosten op.
De kans op een substantiële rijksbijdrage is vooralsnog klein. Het kabinet bezuinigt op infrastructuurprojecten. Toch willen de partijen dat de provincie meer gaat lobbyen om geld los te krijgen voor het project, waar in de regio al jaren over wordt gesproken. Olthof wijst erop dat de uitvoeringsfase nog vele jaren op zich laat wachten, waardoor er tijd is om aanvullende financiering te zoeken.
Een bijkomend aandachtspunt is de bodemgesteldheid. Meerdere partijen stellen vragen over de risico's die de slappe bodem ter plaatse met zich meebrengt voor de aanleg van een tunnel.
Voordelen van de ondertunneling
Volgens voorstanders zou de tunnel de doorstroming van het autoverkeer op de route tussen Amsterdam en Monnickendam en Edam-Volendam verbeteren. Daarnaast vergroot de ingreep de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in Broek in Waterland, dat nu door de provinciale weg doormidden wordt gespleten.
De geplande woningbouw in de regio zal naar verwachting de mobiliteitsdruk verder vergroten, wat de urgentie van een structurele oplossing vergroot.