Zonnepanelen zijn een huishoudelijk artikel geworden. Maar op de auto zelf om die als een zonneauto te laten rijden? Dat blijft experimenteel. Lightyear redde het niet, het Duitse Sion ook niet. Nederlandse universiteiten blijven er wel druk mee, maar ook Amerikaanse, met steun van BMW. Wat is het laatste nieuws?

Elektrische trucks, ook de grotere soort, zijn al breed beschikbaar. Maar het aandeel in de verkoop is Europees gezien nog beperkt. Om op alles berekend te zijn is er de range extender motor/generator. Nu ook voor zware trucks, compleet te leveren door Mahle.

Vlak de waterstofauto niet uit. Hun aantal zal toenemen, en dus moeten autotechnici weten hoe ze onderhoud en service aan die voertuigen kunnen uitvoeren. Dat zegt het Koning Willem I College in Den Bosch, dat een Europees opleidingsprogramma voor waterstof ontwikkelde.

Leek het er eerst op dat China ons als elektrospecialist op autogebied de weg zou wijzen, inmiddels zitten er ook veel hybrides bij. Motorfabrikant Horse zag al dat de nabije toekomst niet puur elektrisch zal zijn. Dat werd benadrukt door de ruime hoeveelheid nieuws die het bedrijf presenteerde op een autoshow in Beijing.

"Elektrisch rijden heeft de toekomst, maar nog niet iedereen is er aan toe", zei VW-ontwikkelaar Jörg Theobald op het jongste Wiener Motoren Symposium. Daarom presenteerde hij VW's nieuwe serie-parallel-hybride-vol-aandrijving. Een hele mond vol en inmiddels te bestellen in de Golf en T-Roc. Hoe het werkt? Daar richten we dit oog op.

Op de GMTO Helpdesk maken we een ticket aan voor een VW e-Crafter uit 2020. Die slaat soms foutcodes op. De bus wil dan niet meer voor- of achteruit. Tevens begint de koelventilator hard te draaien. Dat is vaak een gevolg van een storing in het aandrijfsysteem. De klant is de draad van de diagnose kwijt en biedt het voertuig aan op een GMTO-vestiging.

Klimaatwetenschappers slaan alarm dus moet de CO2-uitstoot omlaag. Vooral in China en Europa stellen politici strenge eisen. Auto-ontwikkelaars wisselen jaarlijks kennis uit op het Wiener Motoren Symposium. Stemming op de net afgesloten 47e aflevering: "Elektrificatie is de toekomst, maar op de weg er naartoe is de verbrandingsmotor onmisbaar." En: "Europa moet leren van China."

Een up-to-date truckwerkplaats vraagt investeringen. In 'Stilstand kost geld, data verdient' namen we apparatuur voor diagnose, heffen, uitlijnen en emissiesystemen onder de loep. Een grote verandering moet dan nog komen, de elektrische truck…

De opkomst van waterstofverbrandingsmotoren vraagt om nieuwe smeermiddelen. Wolf Lubricants speelt daarop in met twee nieuwe HD-motoroliën die speciaal zijn ontwikkeld voor de technische uitdagingen van deze aandrijftechnologie.

BMW introduceert de iX5 Hydrogen, uitgerust met een innovatief waterstofopslagsysteem en geavanceerde brandstofceltechnologie. Dankzij het nieuwe BMW Hydrogen Flat Storage systeem en een verbeterde actieradius van 750 kilometer biedt deze waterstofauto zowel meer bereik als efficiënter ruimtegebruik.

Volvo Trucks heeft waterstofverbrandingsmotoren geïntroduceerd voor zware voertuigen. De trucks maken gebruik van geavanceerde HPDI-technologie, die zorgt voor hogere energie-efficiëntie en minder brandstofverbruik. De marktintroductie staat gepland voor 2030.

De nieuwe Toyota Hilux is de eerste generatie van de pick-up die volledig geëlektrificeerd wordt, met keuze uit Hybrid 48V, batterij-elektrisch en waterstof-elektrisch.